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中国民用航空局工资

好归好,问题是你能不能进去民航“局”,重点在局这个字上,民航系统的工作到是好进.还有就是看你是合同工还是编制,或者说合同可以转编,如果可以编制,那是非常可观的~~~

空警是民航局统一招录,属于公务员,安全员是航空公司招录,属企业职工,在出差补助上,因为岗位不同,可能会有差别,如果是双证安全员(安全员乘务员),执行兼职飞行,那么补助肯定要比空警高些,但是性价比,还是空警高,因为空警在飞机上可以啥活儿都不干,他们的职责只是维持秩序,很少需要出手,而且现在空警的五险一金问题也已经解决,但是入职空警比入职安全员难度要大很多,每年名额很少.

工资比较高,但是工作较枯燥,没办法,就是工作!

年薪可达50万元 民用客机飞行员的收入如何,海航有关人士表示,各航空公司除全额负责学员的所有培训费用外,飞行学员至副驾驶还能保证有每月5000元到2万元不等的收入. “而机长的月收入,根据飞行时间来说,最高的一年可以有50万元的收入.”这位人士说. 据悉,除高额工资外,民用客机飞行员还能享受到非常好的福利待遇. 在这些福利中,除全额报销医疗费用外,每年还有一次为期30天的假期以及由公司付费的一个月健康疗养等福利.

有机可乘

“中国民用航空局”是“民航总局” 运输司 司 长 王荣华 副司长 刘万明、何锦日 副巡视员 宋庆华、孟平 下设处室:国内航空运输处(国防动员办公室)、国际航空运输处

民航总局属于国家机构,对民用航空起到监管、规划、开发、承办等职能,因此民航总局公务员员工属于国家工作人员(即公务员).国家工作人员,是指一切国家机关、国有企业、事业单位和其他依照法律从事公务的公职人员.包括在国家各

空管专业的学生第一选择当然是空管局了,昆明现在每天的航班有500多架次,相对于这个流量来说,云南空管局的单位工资并不高,而且整个西南地区的工资也相对较低.第一年每个月扣掉税和住房公积金后每个月有2800左右,正式放单后二倍多一点吧, 不过刚换了局长 工资会涨也有可能.另外前些日子民航局对全国空管单位的三产进行了治理,很多地方的工资都降了很多,相对来说昆明的工资也就不显得那么低了.空管的除非是成绩太差进不了空管单位才会考虑去机场的,至于去机场做什么就不是很清楚了 应该是现场管理,昆明机场的待遇很不错,但是貌似没有去学校里招过管制吧.lz云南人?还有什么想问的直接留言.

现在呢中国民用航空总局已经更名为中国民用航空局,率属交通运输部.

应该还不错,管理全国机场的公安和安检机构.具体看你到哪个部门了.

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